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IDC全球硬體組裝研究團隊市場分析師陳建助表示，2015至2020年，全球LCD面板產能年複合成長率約達7%，換句話說，平均一年增加6.1個紐約中央公園，三年產能成長幅度可達三星顯示器(SDC)在2015年的總產能，若要完全消耗這些新增產能，大尺寸面板平均尺寸在2020年前需大幅增加12吋，也因此未來LCD面板大尺寸化現象將更加明顯。
全球LCD面板產能不斷增加主要由中國大陸廠商近年陸續開出的8.5代線與未來的10.5代線產能所貢獻，近年中國大陸廠商受惠於陸續開出的8.5代線產能，其大尺寸LCD面板出貨量顯著提升，逐步邁入領導廠商之列。
大尺寸面板領導廠商，如京東方(BOE)、樂金(LGD)、群創(Innolux)、友達(AUO)、三星(SDC)等，透過大世代面板廠之產能優勢，提供具價格競爭力的大尺寸面板產品線，激烈競爭下使得產能較小的面板廠轉而聚焦生產一至兩種大尺寸LCD應用面板。在未來面板廠產能持續開出，產業競爭更加激烈的趨勢下，面板廠將改變營運策略尋找發展定位。
從大尺寸面板應用的角度觀察產品發展趨勢，在面板廠獲利導向以及品牌需求下，電視面板(LCD TV Panel)仍以更大尺寸與高解析做為發展重點，其中電視面板平均尺寸將連續兩年成長兩吋，2017年電視平均尺寸將超過44吋；同時大尺寸電視面板趨勢也將帶動高解析面板出貨快速成長，2017年每三片電視面板將有一片是4K UHD解析度，2017年成長率高達47%。
反觀監視器螢幕面板(LCD Monitor Panel)雖然平均面板尺寸與解析度持續成長，但出貨總量持續衰退趨勢下，使得面板廠導入更多新技術，追求監視器螢幕面板的附加價值與利潤的成長，其中又以曲面(Curve)、超寬螢幕(21:9 Ultrawide)、高速畫面刷新率(High Frame Rate)、高動態範圍 (High Dynamic Range)等四大技術最受關注與應用。
展望大尺寸LCD面板產業發展趨勢，在LCD面板產能持續攀升造成產業競爭更加激烈的大趨勢之下，各家面板廠勢必積極推動LCD面板大尺寸化、改變營運策略以尋找自身在大尺寸面板產業的發展定位，並導入新技術追求更高利潤，尋求在競爭激烈的面板產業中的另一片發展天空。
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台灣高鐵通車屆滿10年，但列車至今沒有提供無線網路（WiFi），引來各界批評，行政院在3月宣布，高鐵全線提供WiFi將於7月底上線。對此，台灣高鐵公司表示，除了列車裝置WiFi，同時改善沿線手機訊號不佳及增加各車站WiFi區域，未來旅客搭乘高鐵不用再擔心網路收不到訊號。
隨著科技進步，幾乎是人手一機的時代，對網路的需求度高，但高鐵車速快，且新竹以北路段隧道多，導致手機訊號不佳，旅客常常面臨「網路卡卡」的窘境，要求高鐵列車建置WiFi聲浪不斷，就連綜藝天王吳宗憲先前都忍不住在臉書批評，「高鐵通車10年，有閒錢買廣告，為什麼不把WiFi裝好？」
台灣高鐵公司表示，列車WiFi已在今年初逐步去完成裝設，原本計畫分階段完成34組列車增設WiFi設備，但在行政院積極推動iTaiwan計畫協助下，讓高鐵全部列車能夠提前在今年7月底前裝設完畢，目前已經約3成列車完成裝設，陸續在測試中，但由於沿線訊號仍不穩定，已經請電信業者正在改善中。
對於外界質疑列車裝設WiFi時間過長，高鐵公司董事長江耀宗解釋，這次網路改善計畫包括列車增設WiFi、車站增加WiFi及沿線手機訊號改善，因手機基地台改善作業須利用夜間列車未行駛時段，需要花費較長的時間，未來旅客不論是手機訊號便宜或列車WiFi，都能不受列車行駛影響正常使用網路。
高鐵WiFi預計7月底前開放使用，屆時旅客只要輸入iTaiwan帳號密碼，就能在高鐵全線免費上網，高鐵公司強調，因網路頻寬有限，不建議用於看影片或電影，僅適合文書往來或即時通訊使用，未來不排除參考國外經驗，額外提供頻寬較大的付費型WiFi，滿足旅客使用需求。
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